Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. Zrzesza działające na polskim rynku firmy z branży motoryzacyjnej specjalizujące się w produkcji i dystrybucji części oraz w usługach. Broni wolności konkurencji i wyboru dla konsumentów oraz przedsiębiorstw. Posiada realny wpływ na decyzje legislacyjne dzięki Podczas Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, producenci wskazali, że ich największe obawy względem nowego roku dotyczą wzrostów cen surowców oraz energii. Około trzy czwarte firm spodziewa się zapłacić za prąd i gaz w przyszłym roku cztero-, pięcio- lub nawet siedmiokrotnie więcej niż w roku mijającym. Organizowany przez SDCM XVIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego odbędzie się w dniach 22-23 listopada 2023 roku w warszawskim hotelu Sound Garden. SDCM liczy na to, iż podobnie jak ostatnio, najważniejsze doroczne spotkanie branży odbędzie się stacjonarnie, obiecując jednocześnie, iż dostępna będzie forma online. Więcej informacji na stronie www.kongres.sdcm.pl. Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) to ponad 100 największych graczy przemysłu i rynku części motoryzacyjnych, reprezentujących interesy przemysłu, handlu i usług o wartości blisko 140 mld złotych rocznie tworzących ponad 330 000 miejsc pracy. XVII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych odbędzie się w dniach 12-13 października 2022 roku w warszawskim hotelu Sound Garden. Więcej informacji na oraz formularz rejestracji na wydarzenie znajduje się pod adresem: https://kongres.sdcm.pl/ XII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Strona główna; E-Wydania; Katalog firm; Wydarzenia; Zdjęcia; Wideo; White papers Coraz mniej dni zostało do rozpoczęcia XVI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, który odbędzie się 8-9 grudnia w formule online. Sprawdź czego - MotoFocus.pl XVII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych odbędzie się w dniach 12-13 października 2022 roku w warszawskim hotelu Sound Garden. Na stronie https://kongres.sdcm.pl/ można się zarejestrować, aby śledzić transmisję online z tego wydarzenia. Członkowie Zarządu SDCM, Adam Kapek i Witold Piestrzeniewicz zapraszają na XVII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, który odbędzie się w dniach 12-13. – Jeśli nie będzie woli ze strony rządowej, aby spełnić oczekiwania przemysłu motoryzacyjnego w zakresie cen energii, dostępu do surowców, budowy bezpośrednich sieci energetycznych, farm wiatrowych a wreszcie dostępności energii do produkcji z zielonymi certyfikatami, nie jest wykluczone, że krajobraz motoryzacyjny w perspektywie 67bONF. W dniach 20–21 kwietnia odbędzie się 15. Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego zorganizowany z inicjatywy SDCM. Spotkanie przedstawicieli organizacji i firm związanych z branżą motoryzacyjną zaplanowano w warszawskim hotelu Sound Garden. Odbędą się tam dyskusje poświęcone najważniejszym dla przemysłu i rynku problemom. Należą do nich unijne limity emisji CO2 dla samochodów i mobilność neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Ogłoszony przez przewodniczącą Komisji Europejskiej „Green Deal” („Zielony Ład”) może i tak wyśrubowane normy jeszcze bardziej zaostrzyć, co zachwiałoby europejską motoryzacją. –Zamiast więc podnosić poprzeczkę do poziomu nie do przeskoczenia, należałoby skoncentrować się na działaniach umożliwiających transformację i realizację właśnie wyznaczonych celów. Najbliższy kongres SDCM będzie okazją do dyskusji o tym, jak europejska polityka klimatyczna wpłynie na przemysł motoryzacyjny. Drugim tematem są rozpoczynające się właśnie prace dotyczące przyszłości GVO, regulacji mającej kolosalne znaczenie dla rynku motoryzacyjnego. Gorących tematów do omówienia zatem nie zabraknie – zapowiada Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. Przedstawione zostaną też dane na temat sytuacji przemysłu, handlu i usług w motoryzacji. Odbędą się interaktywne sondaże oraz zostaną przedstawione prognozy rozwoju całej branży w najbliższym czasie. Do udziału w kongresie zgłosiły się instytucje i organizacje związane z branżą. Poza głównym organizatorem, czyli SDCM, będą to międzynarodowe organizacje branżowe: CLEPA – reprezentująca interesy producentów części oraz FIGIEFA – zajmująca się obroną interesów dystrybutorów. Własny wkład wniosą również między innymi Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Fundacja Platforma Przemysłu Przyszłości, Związek Przedsiębiorców i Pracodawców, UOKiK, Wałbrzyska i Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna oraz Klaster Silesia Automotive & Advanced Manufacturing, koordynowany przez Katowicką Specjalną Strefę Ekonomiczną. Nie zabraknie przedstawicieli władz państwowych, którzy będą mogli odpowiadać na pytania branży. Oprócz dyskusji o elektromobilności, która na nowo kształtuje motoryzację, specjalne sesje poświęcone będą przemysłowi i Agile – koncepcjom, które zmieniają przemysł motoryzacyjny, a także tematowi e-commerce w motoryzacji. W poprzedniej edycji Kongresu w wzięło udział 800 osób. W tym roku organizatorzy zapowiadają jeszcze większą frekwencję. Od 8. grudnia trwa XVI Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. To najważniejsze wydarzenie w motoryzacyjnym kalendarzu w tej części Europy. Organizowany przez SDCM już po raz 16-sty Kongres to wydarzenie – jak piszą jego organizatorzy – „podczas którego poruszane są tematy dotyczące całej szeroko pojętej motoryzacji. Analiza trendów, zmian w prawie, wyzwań, szans i zagrożeń. Podsumowania wyników finansowych, prognozy...oraz szereg innych kluczowych dla branży tematów”. Wydarzenie jest istotne także dla rolników, dla których rynek motoryzacyjny jest ważnym polem współpracy. Śledzić go powinni także producenci maszyn rolniczych. XVI Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego „Tegoroczne podsumowania i dyskusje podczas Kongresu będą bardzo ważne, ponieważ przyniosą odpowiedzi na wiele nurtujących pytań. Między innymi czy branża wyszła już na prostą i odbiła się po najtrudniejszych miesiącach czy wpływa na nią upowszechnienie się pracy zdalnej i mniej intensywna eksploatacja samochodów oraz, na ile spełniły się umiarkowanie optymistyczne przewidywania, które były prezentowane podczas zeszłorocznego Kongresu” – powiedział Krzysztof Soszyński, Prezes SDCM. Pierwszego dnia Kongresu odbyło się podsumowanie wyników ostatnich kwartałów oraz przedstawiona została prognoza na najbliższą przyszłość. Specjalna sesja poświęcona została zagrożeniom dla niezależnego rynku motoryzacyjnego, które albo już się pojawiły, albo zaczną się materializować w najbliższej przyszłości. Takim zagrożeniem jest choćby nasilający się problem dostępu do danych. Brak lub utrudniony dostęp zaburzy równowagę na rynku i sprawi, że producenci samochodów będą mieli uprzywilejowaną pozycję kosztem firm z sektora niezależnego. W zeszłym roku producenci części zmagali się ze skutkami lockdownów i przerwania łańcuchów dostaw. Obecnie muszą radzić sobie z nowymi problemami, związanymi nie tylko z pandemią i spowodowanymi przez nią problemami z dostępnością i ceną surowców (aluminium, stal), ale także półprzewodników potrzebnych do produkcji nowych aut. Wiele wyzwań przed branżą stawia także Unia Europejska. „Bardzo ważną kwestią są też nowe projekty legislacyjne, których wprowadzenie w życie w obecnej formie może grozić znacznym podniesieniem kosztów działalności niezależnych podmiotów. Mowa tu przede wszystkim o projektowanej ustawie dotyczącej zezwolenia na dopuszczenie części do sprzedaży. Niezmiernie ważna jest również przyszłość przepisów znanych u nas jako GVO, o czym także warto rozmawiać podczas Kongresu” – powiedział cytowany przez SDCM Alfred Franke, Prezes honorowy stowarzyszenia. Wciąż można wziąć udział w wydarzeniu, z którego relacje dostępne są na stronie: Czytaj także: Sprzedaż przyczep w listopadzie. Jest nowy raport Agritrac Sdcm/fot. sdcm Zagrożenia dla niezależnego rynku motoryzacyjnegoKrzysztof Soszyński (Inter Cars Kapek (Moto-Profil)Sławomir Góralewski (TMD Friction)Bogdan Oleksiak (Ministerstwo Infrastruktury)Tomasz Bęben (SDCM)